奧迪R8 電動(dòng)的四門 奧迪e-tron GT首發(fā)
【穎海租車報(bào)價(jià)>汽車資訊>奧迪】按照原計(jì)劃，奧迪e-tron GT原本應(yīng)當(dāng)在2月9日首發(fā)，不過日前新車的無偽裝照曝光，這次意外首發(fā)也算是突然的驚喜了，新車是奧迪旗下第三款電動(dòng)車型，和保時(shí)捷一樣基于J1平臺(tái)打造，與共用生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)在2021年下半年在美國(guó)開始交付。
此前該車的概念車已經(jīng)發(fā)布，而奧迪設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人馬克·利希特曾經(jīng)表示，量產(chǎn)版會(huì)還原概念車95%的設(shè)計(jì)，從陸續(xù)曝光的信息似乎印證了這番話，新車已經(jīng)和奧迪傳統(tǒng)車型采用了完全不同的設(shè)計(jì)，唯一保留下來的就是六邊形的大嘴中網(wǎng)。
奧迪e-tron GT側(cè)面溜背的造型和尾部緊湊的設(shè)計(jì)增添了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，貫穿式的LED尾燈為顏值加分不少，作為高性能版本的RS e-tron GT預(yù)計(jì)在外觀上將更具侵略性，前包圍融入了多片橫向格柵，前唇以及兩側(cè)留有通風(fēng)孔。
奧迪e-tron GT內(nèi)飾方面倒是十分接近量產(chǎn)了，而且比起夸張的外觀來說也更”真實(shí)“一些，奧迪家族式的大屏組合稍有弱化，全液晶儀表依然配備，不過中控臺(tái)和下方的液晶屏尺寸小了一些，車內(nèi)大量采用翻毛皮材質(zhì)，方向盤的造型更接近賽車，此外整車內(nèi)飾沒有采用動(dòng)物材料，體現(xiàn)電動(dòng)車的環(huán)保理念。
奧迪e-tron GT動(dòng)力方面，e-tron GT采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率598馬力，最大扭矩830?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒。Overboost模式下最大功率可達(dá)到646馬力，動(dòng)力水平跟保時(shí)捷Taycan Turbo接近，刷新了奧迪量產(chǎn)車的動(dòng)力紀(jì)錄。
RS e-tron GT進(jìn)一步提升到三電機(jī)系統(tǒng)，最大功率可以達(dá)到710馬力，0-96km/h加速時(shí)間為2.88秒，電池方面83.7千瓦時(shí)的鋰電池組支持續(xù)航400公里，在350千瓦的快充下，只要22.5分鐘即可充至80%。
目前該車的量產(chǎn)版在西班牙正式開啟預(yù)售，定金為2000歐元，雖然最終售價(jià)并未確定，但結(jié)合以往奧迪在意大利市場(chǎng)定價(jià)習(xí)慣來看，該車最終售價(jià)將不低于約合人民幣109萬元，同時(shí)該車已確定在位于德國(guó)的內(nèi)卡蘇姆工廠進(jìn)行量產(chǎn)。
來源: 網(wǎng)易汽車
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