出租車網(wǎng)招代班，市場(chǎng)空白何時(shí)填上？
開(kāi)出租車的車主臨時(shí)有事找代班司機(jī)替班是常有的事。1月31日，市民于先生通過(guò)網(wǎng)絡(luò)招代班司機(jī)后，卻遇到了鬧心事。原來(lái)，該代班司機(jī)交車當(dāng)天，對(duì)方不但沒(méi)有交事先約好的800元任務(wù)款，還玩起失蹤。（2月9日 《長(zhǎng)春晚報(bào)》）
當(dāng)下，民眾物質(zhì)生活水平的日益提高，在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下，出租車行業(yè)每年都能保持近3%的增長(zhǎng)率，利用網(wǎng)絡(luò)尋找代班司機(jī)已是常態(tài)。但網(wǎng)招代班的服務(wù)，在時(shí)下的互聯(lián)網(wǎng)卻還沒(méi)有形成規(guī)模，出現(xiàn)問(wèn)題也是正常。
時(shí)下，國(guó)內(nèi)民眾外出用車需求十分巨大，早在2016年八月，就有媒體指出，在全國(guó)31個(gè)省會(huì)城市中，有21城的出租車萬(wàn)人擁有量不達(dá)標(biāo)。需求量的不斷擴(kuò)增，促使出租車司機(jī)積極尋找代班延長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間，互聯(lián)網(wǎng)就成了一個(gè)主要平臺(tái)。筆者在看到這則新聞時(shí)，正巧在搭出租車。出租車司機(jī)對(duì)筆者說(shuō)，以前找代班，都是出租車車隊(duì)中找同事，后來(lái)延伸到有資質(zhì)的熟人，再后來(lái)有了出租車司機(jī)交流的QQ群和微信群，慢慢也成了尋找代班司機(jī)的網(wǎng)絡(luò)渠道。我們知道，基于社交平臺(tái)的招人渠道，其信譽(yù)基礎(chǔ)往往建立在已有的人際交往圈中，以行業(yè)道德及私人感情作為約束，在某種程度上是不可靠的。且出租車代班本身也非“正式”職業(yè)，各地都有限制私招代班司機(jī)的規(guī)定，代班司機(jī)本身就屬于“灰色行當(dāng)”。雖然，部分出租車司機(jī)與代班司機(jī)會(huì)通過(guò)簽訂代班協(xié)議，確保合法權(quán)益不受侵害，但面對(duì)監(jiān)管的死角，出現(xiàn)利益糾紛也難以避免。
如今，網(wǎng)約車專業(yè)司機(jī)的增多，令不少出租車公司積極開(kāi)拓業(yè)務(wù)，出租車數(shù)量的增多，司機(jī)群體也不斷擴(kuò)大，出租車代班服務(wù)要求也隨之凸顯。在網(wǎng)約車行業(yè)中，雖然有“滴滴”、“優(yōu)步”、“快的”等網(wǎng)約車服務(wù)平臺(tái)，但受由于法規(guī)、市場(chǎng)規(guī)模等條件限制，針對(duì)出租車司機(jī)和出租車公司的代班服務(wù)功能還沒(méi)有出現(xiàn)，網(wǎng)約車的代班服務(wù)也有拓展空間。同時(shí)，可以看到，互聯(lián)網(wǎng)上也缺少專業(yè)的代班司機(jī)招聘平臺(tái)，網(wǎng)招代班司機(jī)往往通過(guò)“趕集網(wǎng)”“英才網(wǎng)”等招聘網(wǎng)站或出租車論壇進(jìn)行，也說(shuō)明了出租車代班服務(wù)中的確存在著市場(chǎng)空白。而缺乏市場(chǎng)機(jī)制的有效調(diào)控，立足于粗放模式的代班司機(jī)管理模式，對(duì)出租車司機(jī)而言是一類不穩(wěn)定的因素，對(duì)出租車乘客而言也會(huì)帶來(lái)一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。
目前，各大城市出租車行業(yè)，對(duì)代班司機(jī)的需求規(guī)模正不斷擴(kuò)大，對(duì)代班司機(jī)的管理規(guī)定也相繼出臺(tái)，可以說(shuō)，對(duì)代班司機(jī)的管理，正從無(wú)序走向有序。而面對(duì)這樣的形勢(shì)，市場(chǎng)呼喚著代班服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展渠道。各地的運(yùn)管部門，應(yīng)根據(jù)本地出租車行業(yè)需求，積極出臺(tái)全面細(xì)致的代班司機(jī)管理規(guī)定，在滿足出租車行業(yè)需求的基礎(chǔ)上，體現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化特征，適應(yīng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。